Luftfahrt: Program Manager "Buyer Furnished Equipment" für verschiedene Endkunden

​Branche: Luftfahrt

Linienfunktion: Experte (Program-Manager)

Themen: Program Management, Buyer Furnished Equipment, Bordausstattung

Umsatz: ca. 50 Mio. CHF der Unternehmensgruppe ​

Mitarbeiter: ca. 320

Aufgabe:

Für die Erstbeauftragung wurden folgende Projektziele (Statement of Work (SoW)) vor dem Projektstart vereinbart:

1. Übernahme Buyer-Furnished Equipment (BFE) Project Purser Work Station (PWS (VCC)) und Stowages

• Sicherstellung Critical Design Review (CDR) "on time"
• Einhaltung der Kosten (Non-Recurring Cost (NRC) und Recurring Cost (RC)) sowie der Gewichtsvorgaben
• Erstellen/Kalkulieren von Änderungsanforderungen (Master Changes)

​2. Übernahme BFE Project Trolleygarage

• Sicherstellung Start of Production (SOP) und Liefertermin Kunde (On-Dock Date (ODD))

• Erstellen von Änderungsanforderungen (Master Changes)

3. BFE Project Front Row Monument (FRM), Rear Seat Monument (RSM) und Pantry

• Einhaltung der Kostenvorgaben (Non-Recurring Cost (NRC) und Recurring Cost (RC))
• Erstellen/Kalkulieren von Änderungsanforderungen (Master Changes)

​4. PMO-Aktivitäten

• Unterstützung in Projekten
• Vorbereitung von Angeboten

Aufgrund der dynamischen Entwicklung im Unternehmen wurde bei Vertragsverlängerungen im gegenseitigen Einverständnis das Statement of Work angepasst.

Lösung:

1. Überblick verschaffen

• Aktuellen Monthly-Report ausgewertet, um einen ersten Überblick zu erhalten
• Gespräche mit Stakeholdern aus Entwicklung, Qualität, Einkauf/Logistik, Zertifizierung und Fertigung geführt, um einen detaillierten Überblick zu bekommen
• Maßnahmenpläne, Verträge und Technische Zeichnungen organisiert und durchgearbeitet

​2. Übernahme BFE-Projekt Purser Work Station (PWS (VCC)) und Stowages

• Leitung des Programms bestehend aus zwei getrennten Regelkreisen, da unterschiedliche Ansprechpartner beim Flugzeugbauer:
  • Die Stowages sowie der Schweizer Lieferumfang wurde vom Flugzeugbauer als Retrofit-Projekt definiert. Die Kommunikation sowie alle Termine wurden gemeinsam mit dem Schweizer Program-Management abgestimmt und durchgeführt
  • Der PWS (VCC) wurde vom Flugzeugbauer als Linefit-Projekt definiert. Alle Abstimmungen (z. B. Kommunikation und Termine) erfolgte direkt mit der Airline und dem Flugzeugbauer
• Programm- und Maßnahmenpläne aktualisiert. Status wöchentlich mit allen Beteiligten geprüft
• Meilensteintermine / Deliverables / Terminpläne mit allen Beteiligten abgestimmt
• Master Change-Informationen eingeholt und kalkuliert. Angebote an die Airline versandt und verhandelt
• NRC- und RC-Kosten sowie die Gewichtsentwicklung im Vergleich zur Vorgabe überwacht. Bei Abweichungen Maßnahmen definiert und umgesetzt
• Airline hat uns informiert, dass der ODD um 1 Jahr verschoben wird. Die Planung musste überarbeitet sowie die Meilensteintermine / Deliverables / Terminpläne mit allen Beteiligten abgestimmt werden
• Meilensteintermine erfolgreich umgesetzt (für den Standort bzw. in Zusammenarbeit mit dem Schweizer Program-Management)
• Mock-Up-Inhalte abgestimmt und Mock-Ups mit dem Team vorgestellt, um das Design abzusichern
• Ausfall einer sehr erfahrenen Projektleiterin Entwicklung (PLE) im laufenden Programm "kompensiert". Neuen PLE mit dem Team eingearbeitet
• Nach Design Release offene Punkte mit Industrial Engineering geklärt und die Einkaufsphase gestartet

3. Übernahme BFE Project Trolleygarage

• Leitung des Retrofit-Programms
• Meilensteintermine / Deliverables / Terminpläne mit der Airline und deren Entwicklungsdienstleister abgestimmt
• Entwicklungsbudgets, RC-Kosten sowie Gewichtsvorgaben eingehalten
• Ansprechpartner und Initiator zum Lösen offener Themen für alle Programm-Parteien
• Späte Änderung der Konturvorgaben (zwischen PDR und CDR) führte zur Überarbeitung des Designs, auch um die Deflectionvorgaben einzuhalten. Das führte zu einer ODD-Verschiebung
• Preisverhandlungen mit dem Endkunden vorbereitet

4. BFE Project FRM, RSM und Pantry

• Unterstützung im Programm
• Leitung des weekly Meetings mit der Airline für die letzten drei Monate
• Terminpläne für die Lieferumfänge (Mock-Ups, HoV, SS2) der Flugzeugkonfigurationen überarbeitet
• Profitabilitätsübersicht (RC und NRC) für zwei Flugzeugkonfiguration für Vertragsverhandlungen mit der Airline mit dem Team erstellt
• Terminschiene mit dem Head of Sales & Programs für zwei Flugzeugkonfiguration optimiert
• Statusreports für den Führungskreis, Airline und Flugzeugbauer erstellt

5. Übernahme von zwei neuen Partition-Projekten

• Leitung der Programme
• Ansprechpartner und Initiator zum Lösen offener Themen für alle Programm-Parteien ab dem Kick-off
• Meilensteintermine / Deliverables / Terminpläne mit Airline, Flugzeugbauer und dem Schweizer Program-Management abgestimmt
• Meilensteintermine erfolgreich umgesetzt
• Mock-Up mit dem Kunden abgestimmt und vorgestellt, um das Design abzusichern
• Einwände der EASA zum Design einer Partition mit dem Team (Airline, Flugzeugbauer, Kunde) unter Berücksichtigung der EASA-Vorschläge gelöst

• Programme an einen neu eingestellten Program Manager kurz vor den CDR-Terminen übergeben

6. Sonderthemen

• Neuen Mitarbeiter in der Abteilung Program Management eingearbeitet und gecoacht
• Diverse Arbeitsanweisungen erstellt
• Projekt-Reporting-Präsentation erstellt und die ersten Slides in Neuprojekten ausgerollt
• Konzept einer Programmübersicht über alle Programme in MS Project erstellt
• Mitarbeiter in MS Project geschult